5톤 카고크레인 제원표에서 가장 먼저 보이는 숫자는 최대인양능력 18,000kg·m입니다. 실제로는 작업 반경 2.4m에서 7,100kg, 20.3m에서 400kg까지 줄어드는 하중표로 읽어야 해요. 5톤이라는 이름만 보고 어느 거리에서나 5톤을 든다고 생각하면 안 됩니다.
여기서 5톤은 크레인이 올라타는 차대의 급수를 가리키는 말로 쓰입니다. 차대, 크레인 모델, 보조붐에 따라 숫자가 달라지니 여기서는 광림 KS2056H 하중표와 현대 파비스 5.5톤 카고크레인 패키지를 기준으로 설명합니다.
5톤 카고크레인 한눈에 (KS2056H·파비스 5.5톤 패키지 기준)
- 최대인양능력: 18,000kg·m (무게와 거리를 곱한 모멘트 값)
- 하중표: 2.4m 7,100kg / 6.0m 2,700kg / 12.0m 1,050kg / 20.3m 400kg
- 최대 작업반경 20.3m, 최대 작업높이 23.3m (보조붐 23.6m·25.9m)
- 적재함 내측: 장축 5,300mm, 초장축 6,250mm, 초장축플러스 7,000mm (폭 2,280mm, 높이 400mm)
- 운전면허: 1종 보통 (적재중량 12톤 미만), 현장 작업은 별도 조종 자격 필요
크레인이 아니라 차대 자체의 사이즈가 궁금하다면 5톤 트럭 사이즈 글에서 적재함 길이와 높이를 같이 비교해 보세요.
5톤 카고크레인 제원표, kg·m는 이렇게 읽습니다
제원표의 18,000kg·m는 들 수 있는 무게(kg)와 거리(m)를 곱한 모멘트 값입니다. 18,000kg을 든다는 뜻이 아니에요.
거리가 멀수록 같은 크레인이 들 수 있는 무게는 급격히 줄어듭니다. 붐이 뻗을수록 차체가 버티는 힘이 약해지기 때문이에요.
그래서 5톤 카고크레인을 고를 때는 최대 숫자보다 내가 일할 거리에서 몇 kg까지 드는지를 먼저 봅니다. 같은 5톤급이라도 붐 단수와 보조붐에 따라 하중표가 달라지기 때문입니다.
5톤 카고크레인 작업 반경별 인양 능력
KS2056H 하중표에서 네 지점을 뽑으면 다음과 같습니다.
| 작업 반경 | 들 수 있는 무게 | 2.4m 대비 |
|---|---|---|
| 2.4m | 7,100kg | 기준 |
| 6.0m | 2,700kg | 약 38% |
| 12.0m | 1,050kg | 약 15% |
| 20.3m | 400kg | 약 6% |
가장 가까운 2.4m와 가장 먼 20.3m의 차이는 6,700kg입니다. 5톤급이라고 해서 멀리서도 5톤을 든다고 생각하면 위험한 이유가 이 표에 그대로 나타나요.
이 네 줄이 전부는 아닙니다. 중간 거리의 허용 무게를 두 숫자 사이에서 대충 짐작해 쓰면 안 돼요. 실제 인양에서는 그 장비의 원본 하중표와 현장에서 잰 실제 반경을 기준으로 삼습니다.
5톤 크레인 작업 반경과 작업 높이
최대 작업반경은 20.3m, 보조붐을 달면 23.6m입니다. 최대 작업높이는 23.3m, 보조붐을 달면 25.9m예요. 다만 그 높이와 거리에서 드는 무게는 하중표 끝 숫자에 가깝습니다.
작업 반경은 물건이 놓인 자리까지 크레인에서 잰 거리입니다. 현장에서는 차를 세울 자리와 물건 위치를 먼저 줄자로 재고, 그 거리의 하중표 숫자를 봅니다.
산업안전보건공단의 이동식 크레인 점검표는 작업 전에 제원표, 작업범위도, 전도 임계하중을 살피라고 합니다. 아웃트리거를 단단한 지반에 세우고 침하를 막는 일도 같은 점검 항목이에요.
- 물건 무게 계산줄걸이용구 능력까지 함께 놓고 인양할 무게를 정합니다.
- 작업 반경 재기차를 세울 자리에서 내려놓을 자리까지 거리를 잽니다.
- 하중표 대조그 반경의 정격하중이 인양 무게보다 큰지 봅니다.
- 지반과 아웃트리거침하하지 않는 단단한 바닥에 다리를 펼칩니다.
- 유도자 배치신호수를 두고 중량물 작업계획서를 작성합니다.
작업 중 과부하 경고가 울리면 즉시 멈추고 원인을 없앤 뒤에 다시 시작하는 것이 원칙입니다.
5톤 크레인 적재함 사이즈, 장축부터 초장축플러스까지
크레인을 얹은 차의 짐칸은 차대 패키지에 따라 길이가 갈립니다. 현대 파비스 5.5톤 카고크레인은 최대적재량이 5,500kg이고, 적재함 내측은 다음과 같아요.
| 패키지 | 적재함 내측 (길이×폭×높이) | 장축 대비 길이 |
|---|---|---|
| 장축 | 5,300×2,280×400mm | 기준 |
| 초장축 | 6,250×2,280×400mm | +950mm |
| 초장축플러스7.0 | 7,000×2,280×400mm | +1,700mm |
장축과 초장축의 차이는 6,250mm에서 5,300mm를 뺀 950mm입니다. 긴 자재를 싣고 현장에 가서 바로 올리는 일이라면 초장축 쪽이 맞아요.
이 숫자는 기본 패키지의 짐칸일 뿐입니다. 크레인 본체의 길이나 모든 5톤 크레인의 공통 치수가 아니에요. 실제 차량의 공차중량, 총중량, 전장, 회전반경, 연비는 차대와 크레인 모델, 보조붐에 따라 달라서 등록증과 제작사 제원표로 대조하는 것이 정확합니다.
차대 자체의 길이와 높이는 5톤 트럭 사이즈 적재함 크기·제원에서, 5톤 차대 종류는 5톤 트럭 장축·윙바디 제원에서 이어서 볼 수 있습니다.
5톤 카고크레인 면허와 작업 자격
운전면허부터 정리하면 간단합니다. 제1종 보통면허로 적재중량 12톤 미만의 화물자동차를 운전할 수 있고, 5.5톤 최대적재량의 대표 차대는 이 안에 들어옵니다.
다만 두 가지는 따로 봐야 해요.
- 등록증상 차량 종류가 화물차인지 특수자동차인지
- 크레인 조종에 필요한 별도 자격 교육
산업안전보건공단 점검표는 12톤 미만 카고크레인에 1종 보통면허와 별도 조종자격 교육 요건을 함께 적어 둡니다. 12톤 이상 차량이면 대형면허입니다. 운전면허만으로 현장 작업 요건이 다 채워지는 건 아니에요.
2.5톤급 차대에 크레인을 얹는 소규모 현장이라면 2.5톤 카고 크레인 제원·적재함 사이즈를 같이 비교해 볼 만합니다.
5톤 카고크레인 중고 가격, 저가순 매물 6건
중고 5톤 카고크레인은 공개 매물 집계의 3.5~5톤 카고크레인 저가순 목록에서 가격대를 볼 수 있습니다. 아래는 그 목록에 표시된 호가입니다.
| 연식 | 차종 | 주행거리 | 호가 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 5톤 장축크레인 | 표시 없음 | 1,400만원 |
| 2001년 | 마이티 3.5톤 크레인 | 표시 없음 | 1,400만원 |
| 1995년 | 4.5톤 카고크레인 | 표시 없음 | 1,450만원 |
| 2000년 10월 | 마이티Ⅱ 3.5톤 카고크레인 | 20만km | 1,600만원 |
| 1997년 7월 | 3.5톤 크레인 | 8만km | 1,650만원 |
| 1996년 5월 | 5톤 카고크레인 | 30만km | 1,650만원 |
6건의 호가는 1,400만원에서 1,650만원이고, 가장 싼 값과 가장 비싼 값의 차이는 250만원입니다. 이 중 5톤으로 표시된 매물은 1995년 장축크레인 1,400만원과 1996년 5월식 30만km 1,650만원 두 건이에요. 값이 낮은 쪽부터 정렬한 목록이어서 이 범위는 중고 시세 전체가 아니라 낮은 가격대의 사례입니다.
차량을 새로 맞추는 쪽의 기준은 현대 파비스 5.5톤 카고크레인 장축 패키지예요. 차대와 적재함을 포함한 기본 패키지 가격이라 크레인만의 구매가와는 다릅니다.
5톤 카고크레인 중고 매매 전에 볼 서류와 튜닝 승인
중고 5톤 카고크레인을 사거나 적재함·크레인을 바꾸려면 서류부터 맞춰야 합니다. 매물 사진만으로는 크레인 모델도, 실제 적재량도 알 수 없어요.
- 자동차등록증: 차량 종류와 최대적재량
- 크레인 명판: 모델과 정격 제원
- 해당 연식 하중표: 반경별 인양 능력
- 튜닝 이력: 구조를 바꾼 기록
한국교통안전공단은 길이, 너비, 높이, 중량분포와 물품적재장치를 바꾸는 장치 변경을 튜닝 승인 대상 항목으로 봅니다. 크레인이나 적재함을 교체하거나 새로 제작하기 전에 승인 대상인지 먼저 따져 보는 순서가 안전해요.
| 공단 수수료 항목 | 금액 |
|---|---|
| 장치변경 튜닝승인 | 60,000원 |
| 장치변경 승인 | 35,000원 |
| 튜닝검사 | 24,000원 |
| 튜닝재검사 | 20,000원 |
튜닝승인과 튜닝검사를 합치면 60,000원에 24,000원을 더한 84,000원이 공단 몫입니다. 이 금액은 공단 수수료일 뿐이고 크레인 제작, 장착, 도장, 보완 비용은 따로 들어요.
적재함 규격 전반은 화물차 적재함 규격·교체 비용에, 다른 특장 장비의 구조변경은 특장차 구조변경·제작 업체에 정리돼 있습니다.
5톤 카고크레인 임대료, 반나절과 하루
장비를 사지 않고 필요한 날만 부르는 방법도 있습니다. 카고크레인 비용 참고표에 올라온 5톤 장비 요금은 다음과 같아요(부가세 별도).
| 구분 | 반나절 | 하루 |
|---|---|---|
| 비용 참고표 | 500,000원 | 700,000원 |
| 개별 업체 게시가 | 450,000원 | 650,000원 |
참고표 기준으로 반나절과 하루의 차이는 200,000원입니다. 업체 게시가는 물품 운반비가 별도예요.
두 숫자 모두 전국 평균이나 확정 견적이 아니라 공개된 참고 금액입니다. 지역, 작업 시간, 운반 거리, 현장 조건에 따라 달라지니 계약 전에 다음을 비교합니다.
- 작업 시간이 반나절인지 하루인지
- 운반비와 부가세가 포함되는지
- 신호수 비용이 들어 있는지
- 내 작업 반경에서 필요한 하중이 나오는 장비인지
높은 곳으로 짐을 올리는 다른 방법이 궁금하다면 사다리차 요금·높이별 비교·임대를, 덤프가 필요한 작업이라면 5톤 저상덤프 가격·적재량·제원을 같이 보세요.
장비 본체의 공식 하중표는 광림 KS2056H 제품 페이지에서 반경별로 볼 수 있습니다.
자주 묻는 질문
5톤 카고크레인은 5톤을 들 수 있나요?
거리에 따라 다릅니다. KS2056H 하중표는 반경 2.4m에서 7,100kg, 6.0m에서 2,700kg, 12.0m에서 1,050kg, 20.3m에서 400kg을 보여 줍니다. 내가 일할 반경에서 몇 kg인지는 하중표에서 직접 찾아야 합니다.
최대인양능력 18,000kg·m는 무슨 뜻인가요?
들 수 있는 무게와 작업 거리를 곱한 모멘트 값입니다. 18,000kg을 든다는 뜻이 아니라서, 실제 가능한 무게는 반경별 하중표로 봅니다.
5톤 카고크레인은 1종 보통면허로 운전할 수 있나요?
적재중량 12톤 미만 화물차라면 1종 보통면허로 운전할 수 있습니다. 다만 크레인 조종에는 별도 자격 교육 요건이 붙고, 등록증상 차량 종류가 화물차인지 특수자동차인지도 따로 확인합니다.
적재함을 바꾸거나 크레인을 새로 달면 튜닝승인이 필요한가요?
길이, 너비, 높이, 중량분포, 물품적재장치를 바꾸는 장치 변경은 튜닝 승인 대상 항목입니다. 차량별로 해당하는지 공단 기준으로 먼저 따져 보세요. 승인 60,000원과 검사 24,000원은 공단 수수료예요.
중고 5톤 카고크레인은 얼마부터 있나요?
공개 매물 집계의 저가순 목록에는 1995년식 5톤 장축크레인이 1,400만원, 1996년 5월식 5톤 카고크레인(30만km)이 1,650만원으로 올라 있습니다. 낮은 가격대의 호가 사례이니 연식과 주행거리를 함께 보세요.
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출처
확인일 2026-11-04
- 광림 | KS2056H 제품 제원·하중표
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