0.5톤 트럭으로 부르는 차는 한국GM 다마스·라보이고, 둘 다 2021년 3월부로 생산이 중단됐습니다. 라보는 그해 4월 판매분을 끝으로 재고도 바닥났다고 전해졌어요. 그래서 지금 값을 알아본다면 신차가 아니라 중고 매물 값을 보는 겁니다.
한 업체가 공개한 중고 매물 집계에서 라보는 보통 490만~960만원, 다마스는 575만~759만원 범위였어요. 신차 시절 값은 2017년 가격표로 남아 있어서 라보 일반형 STD 수동이 838만원이었습니다.
0.5톤 트럭 한눈에 (뉴 라보 순정 카고 기준)
- 생산: 2021년 3월부로 중단, 신차 구입 불가
- 중고 호가 범위: 라보 490만~960만원 / 다마스 575만~759만원
- 적재함: 일반형 1,940mm / 롱카고 2,190mm, 폭 1,330mm
- 적재정량 550kg, 승차정원 2명
- 면허: 2종 보통으로 적재중량 4톤 이하까지
0.5톤으로 모자란 짐이라면 한 단계 위 차급과 값을 나란히 놓고 비교해 보세요.
0.5톤 트럭 신차 가격, 2017년 가격표와 생산 중단
다마스·라보의 신차 판매는 끝났습니다. 현행 판매가라고 내놓을 신차 가격이 없다는 뜻이에요. 남은 건 2017년에 한 업체가 공개한 가격표인데, 수동변속기 기준으로 보면 아래와 같습니다.
| 구분 | 사양 | 2017년 가격표 |
|---|---|---|
| 라보 일반형 | STD | 838만원 |
| 라보 일반형 | DLX | 873만원 |
| 라보 롱카고 | DLX | 888만원 |
| 라보 롱카고 | SUPER | 908만원 |
| 다마스 밴 | DLX | 988만원 |
| 다마스 밴 | SUPER | 1,013만원 |
| 다마스 코치 5인승 | Libig | 993만원 |
| 다마스 코치 5인승 | SUPER | 1,028만원 |
특장 사양은 베이스 카고와 값이 다릅니다. 같은 가격표에서 라보 일반형 보냉탑차는 1,098만원, 롱카고 내장탑차는 1,018만원, 롱카고 탑차는 1,053만원, 접이식탑차는 1,093만원이었어요.
탑차 쪽 값이 궁금하다면 라보 적재함 사이즈와 라보 탑차 가격·적재함 사이즈에서 이어서 볼 수 있어요.
0.5톤 트럭 중고 가격, 라보 490만~960만원 다마스 575만~759만원
신차를 살 수 없으니 0.5톤 트럭 가격은 사실상 중고 호가를 말합니다. 한 업체의 공개 매물 집계에서 두 차종은 이렇게 나뉘었어요.
라보 2015~2018년식 사례는 590만~680만원 사이입니다. 같은 연식이라도 주행거리와 적재함 형태, 사고 및 정비 이력에 따라 개별 차량 값이 갈려요.
다마스 제원과 시세는 다마스 제원·중고 시세·라보 비교에서 따로 정리돼 있어요.
0.5톤 트럭 제원과 적재함 크기
0.5톤 트럭이라는 이름은 하나의 제원표를 가리키지 않아요. 아래는 공개 제원표가 남아 있는 뉴 라보(DA51/DB51) 일반형과 롱카고 순정 카고의 한 업체 안내값입니다.
| 항목 | 일반형 STD/DLX | 롱카고 DLX/SUPER |
|---|---|---|
| 전장 | 3,235mm | 3,495mm |
| 전폭 | 1,400mm | 1,400mm |
| 전고 | 1,800mm | 1,800mm |
| 축거 | 1,840mm | 1,840mm |
| 적재함 길이 | 1,940mm | 2,190mm |
| 적재함 폭 | 1,330mm | 1,330mm |
| 적재함 높이 | 290mm | 290mm |
일반형과 롱카고는 적재함 길이가 250mm 달라요. 2,190mm에서 1,940mm를 뺀 값입니다.
바닥 면적을 단순 계산하면 일반형은 1.940m × 1.330m로 약 2.58㎡, 롱카고는 2.190m × 1.330m로 약 2.91㎡입니다. 난간 높이 0.290m까지 곱한 부피는 일반형 약 0.75㎥, 롱카고 약 0.84㎥예요.
290mm는 개방형 카고 난간의 높이입니다. 호루를 씌운 뒤 쓸 수 있는 높이와는 다른 숫자예요. 전고 1,800mm에도 호루나 사다리, 리프트 같은 추가 장착물 높이는 들어 있지 않습니다.
적재함 치수 비교는 다마스 적재함 크기 글에서 다마스와 라보를 함께 볼 수 있어요.
0.5톤 트럭 무게·적재량·연비
무게와 적재 숫자는 같은 제원표에서 이렇게 잡힙니다.
연비는 복합·도심·고속 모두 8.9km/L입니다. 엔진은 0.8 LPGi, 배기량 796cc이고 최고출력 43ps/5,000rpm, 최대토크 6.7kg·m/4,000rpm이에요.
구동은 후륜구동(FR), 변속기는 수동 5단입니다. 타이어는 앞뒤 모두 155/80R12, 휠은 12인치예요.
0.5톤 트럭 적재함 교체·제작 전에 확인할 서류
적재함이나 차체, 물품적재장치를 바꾸려면 튜닝 승인을 먼저 받아야 합니다. 「자동차관리법」이 구조·장치를 튜닝하려는 소유자에게 승인 절차를 두고 있어요. 승인을 받은 뒤에는 자동차정비업자 또는 자동차제작자등에게 작업을 맡깁니다.
- 승인 신청자동차관리법 시행규칙에 따라 신청서를 한국교통안전공단에 냅니다.
- 서류 첨부제원이 바뀌면 튜닝 전·후 주요제원대비표 1부, 외관이 바뀌면 외관도 1부, 설계도 1부를 붙입니다.
- 튜닝 작업승인된 내용대로 정비업자나 제작자등에게 맡깁니다.
- 튜닝검사승인 뒤 45일 이내에 공단 검사소에서 받습니다.
신청서에는 길이×너비×높이, 차량총중량, 물품적재장치, 자동차 유형, 승차정원 또는 최대적재량을 튜닝 항목으로 적습니다. 그래서 적재함을 바꾼 차의 치수와 중량은 카탈로그가 아니라 승인과 등록 서류로 맞춰 봐야 해요.
용달 영업을 생각한다면 라보 용달과 다마스 용달에서 요금 구조를 볼 수 있습니다.
0.5톤 트럭 면허, 2종 보통으로 4톤 이하
한국도로교통공단 안내는 제2종 보통면허로 적재중량 4톤 이하 화물자동차를 운전할 수 있다고 정합니다. 0.5톤급도 호칭이 아니라 자동차등록증의 적재중량과 차종으로 확인하는 게 맞아요.
적재중량을 바꾸는 변경승인이 있으면 면허 기준이 달라집니다. 적재중량이 늘어난 변경은 승인 후 적재중량을, 줄어든 변경은 승인 전 적재중량을 면허 기준에 적용해요.
면허 기준 원문은 도로교통공단 운전면허별 운전 가능 차종 안내에서 볼 수 있어요.
자주 묻는 질문
0.5톤 트럭 새 차는 지금도 살 수 있나요?
살 수 없습니다. 한국GM 다마스·라보는 2021년 3월부로 생산이 중단됐고, 라보는 4월 판매분을 끝으로 재고가 소진된 것으로 전해졌어요. 지금은 중고 매물로 구합니다.
라보 중고 가격은 어느 정도인가요?
한 업체의 공개 매물 집계에서 보통 490만~960만원이었습니다. 2018년식 680만원, 2017년식 615만원, 2015년식 590만원의 호가 사례가 있어요.
일반형과 롱카고는 짐칸이 얼마나 다른가요?
순정 적재함 길이가 일반형 1,940mm, 롱카고 2,190mm로 250mm 차이입니다. 폭 1,330mm와 높이 290mm는 같아요.
0.5톤 트럭에 실을 수 있는 무게는 얼마인가요?
뉴 라보 순정 적재정량은 550kg입니다. 개조한 차는 자동차등록증에 적힌 최대적재량이 기준이에요.
적재함을 바꾸면 검사를 받아야 하나요?
튜닝 승인을 받은 뒤 45일 이내에 한국교통안전공단 검사소에서 튜닝검사를 받습니다. 제원이 바뀌면 주요제원대비표를 신청서에 붙여요.
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출처
확인일 2026-11-05
- 국가법령정보센터 | 자동차관리법(자동차의 튜닝)
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가격과 제원은 연식·트림·사양에 따라 개별 차량마다 다릅니다.